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此外，康美药业的短期负债金额较大。报告期内，公司短期借款达115.77亿元；其他流动负债达67.5亿元，两者合计共183.27亿元。“这样的财务资金情况下，康美药业的索赔压力是很大的，退市乃至破产重整都有可能”。宋一欣律师对记者表示。值得一提的是，对于谜团重重的财务报告，康美药业目前尚未能恢复上交所的问询。公告称，回复时间将不晚于2019年5月21日。留给康美药业的时间，已然不多。

2017年，交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，其中也提出要在坚持公交优先发展战略的前提下，考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位。国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东：更多的是市场自由发展的状况。因为从城市交通拥堵或者从环境污染改善的角度，更多的是要倡导公共交通，倡导绿色交通。

证券时报：实现这些能节约多长时间？提升多少效率？降低多少成本？张宇昕：这还需要具体看。要看整体的复杂度，比如说一件设计仿真，简单的可能只需几分钟、几个小时。从全流程来说，大概提升20-30%的效率。成本每个行业不一样，不好计算。举例，像专业的设计软件，一般掌握在法国、德国的厂商手里，只有大企业买得起，软件的价格都在几十到几百万美金，用的小型机、服务器都是几十万、上百万的价格。一个小企业，哪怕只算几分钟或者几个小时也需要用这些。到华为云上来，大家可以共享，成本会大幅降低。

有意思的是，虽然韩国海军装备有先进的“世宗大王”级宙斯盾驱逐舰，但韩国并没有和日本一样加入了标准-3型反导拦截弹的研发，而是选择了与美国联合开发另一款被称为标准-2ER BLOCK4A的海基反导项目。然而，随着本世纪初“海基战区反导系统”因为种种原因而被迫下马，这也连带着作为该系统配套反导拦截弹的标准-2ER BLOCK4A也一同遭到了冻结。至此，下错了筹码的韩国人才发现，原定设计之初就打算担负本国海基反导重任的“世宗大王”级宙斯盾驱逐舰，如今除了厚着脸皮去寻求购入美日合研的标准-3以外，已经没有了别的选择。

证券时报：2018年，我国出台《工业互联网发展行动计划(2018-2020年)》，华为都有哪些行动？张宇昕：华为的能力跟国家的行动计划的要求是非常匹配的，我把华为支撑这个行动计划总结为一个核心平台，三个重要举措，四个方面。一个核心平台就是华为打造一个FusionPlant工业互联网平台，这个平台沉淀了华为过去30年在信息技术方面的积累，同时也沉淀了华为作为一个具有千亿规模的制造企业在制造业方面的能力，也沉淀了华为过去30年来服务企业的经验。

在云的厂商里，我们可能是最懂企业的，也是最具备工业经验的。而且云的厂商里我们可能是全世界为数不多能够提供全栈全场景的解决方案提供商。我们把运营商的业务叫管道业务，我们也有消费者的终端业务，也有云业务，端网云我们能够协同起来，这就是全场景。工业企业更加需要端网云协同能力，我们在这方面是世界的领导者，这都是我们的核心优势。