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但问题的关键是，西医输液的药剂是成分单一的溶液，相比之下，中药注射剂的成分显得很复杂，增加了不良反应的可能性。在128种有不良反应记录的中药注射剂中，只有9.37%是单一有效成分药剂，有52.34%是单味药但有多种有效成分，另有38.29%干脆多味药混合。

3．今年调整基本养老金的人员范围和时间是如何规定的？为什么这样安排？此次调整基本养老金的人员范围是，2018年12月31日前已按规定办理退休手续并按月领取基本养老金的企业和机关事业单位的退休人员；调整的时间，从2019年1月1日起。这样的安排，是我国职工基本养老保险制度待遇确定机制决定的。按照现行制度，无论是企业，还是机关事业单位，都同样实行与职工平均工资以及个人缴费情况挂钩的基本养老金计发办法。简单的说，2019年退休人员退休时基本养老金以2018年职工平均工资为计发基数，而2018年退休人员退休时基本养老金以2017年职工平均工资为计发基数，在退休时已适当分享上年经济社会发展成果。按照这一原则，在调整基本养老金时，将范围确定为上年底退休人员，避免当年退休人员既享受上年工资增长，又享受当年待遇调整的情况，以体现公平。这也是在历次调整基本养老金时的一贯做法。

责任编辑：孟行目前以土耳其为代表的新兴市场国家，汇率贬值伴随国内通胀，极容易使市场担忧中国在贬值渠道中重复同样的路径。那么，中国会重复土耳其的故事么？天风证券认为，由于货币和基本面配比关系的不同，通胀形成的路径在土耳其和中国是截然相反的，因而土耳其的“贬值”配比“通胀”并不适宜中国；同时由于，基本面增长驱动机制的不同，结合贸易项目的完全不同表现，中国发生“崩塌式”贬值，进而输入通胀的可能性也极小。

经过数十年的建设，尤其最近40年来，中国在交通基础设施方面不懈投入，无论是在交通基础设施、运输服务质量、技术装备等方面，还是在发展理念转变、体制创新、市场化等方面都取得了前所未有的成绩。正因为此，在2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，规划到2035年，基本建成交通强国。按照这一定义，现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达），基本实现交通治理体系和治理能力现代化；交通国际竞争力和影响力显著提升。

我们以后是否会以同样的看待“经济泡沫的废墟”的眼光——去看待小红书上那一篇篇使人艳羡的帖子——从那些轻轻松松就晒出了大钻戒和爱马仕包的、在俯瞰海景的奢华酒店泳池旁精心拍摄的照片；那些教人如何在巴黎血拼、又或者挖掘星巴克的隐藏菜单的攻略中——来重温过去的辉煌岁月，那些金光灿灿乃至于矫揉造作的，有着无尽希望的日子？

而民航业在这一时期也取得极大的发展。从原来军民合一、政企不分的民航管理体制，逐渐转变为政企分离、机场属地化管理、多种所有制企业平等竞争的民航管理体制。东航、南航、国航等航空公司百花齐放，通过加强市场竞争，增强市场活力，满足广大人民群众日益增长的出行需求。飞机出行，不再像以前那样遥不可及。