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未来：或成火星移民新希望火星是除金星外距离地球最近的行星，它是最有希望实现载人登陆的地外行星，因此作为人类未来移民的首选，火星很可能在未来成为人类的第二故乡。火星大气中95%是CO2，氧气含量极低，对于火星大气的改造是人类登陆火星的前提。返祖的微藻，能够适应较高浓度的CO2环境，同时生产氧气以及油脂，因此，或许可作为第一代火星移民，肩负改造火星大气组成的重任。

年底上线11月5日，北京商报记者从吉利相关负责人处获悉，吉利与戴姆勒联手共建的高端出行项目——奔驰·耀出行将于今年底投入运营，首座运营城市为浙江杭州。这也是继曹操出行后，吉利打造的第二个出行品牌。去年10月，戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团（新业务）有限公司宣布，将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务，该合资公司总部将设在杭州，双方持股比例为50：50。

记者算了一笔账，假设购置一辆车最低成本仅需10万元，投放1000辆车，光是前期投入至少1个亿，后期还有持续的运维成本。目前来看，仍在正常运营的几家主要共享汽车品牌背后都有首汽、上汽、北汽这样的大型出行企业或汽车主机厂作为支撑。经历一轮洗牌过后，共享汽车行业已经成为只有大公司角逐比拼的赛道。

而三鹿爆发的三聚氰胺事件，让整个乳品行业元气大伤，饮料行业开始整体反思诚信和质量安全问题。在这一年，众多植物蛋白饮料趁机而起，动植物蛋白饮料将不可避免混战一场。这一阶段是中国饮料史上的大发展阶段，饮料呈现多元发展，百花齐放的阶段。同时也是外资巨头控制中国饮料市场格局的形成阶段。

2）奈飞付费客户遇瓶颈奈飞同样是靠用户数量支撑股价的企业，本季度其表现同样差强人意。尽管不断登上内容制作的高峰，但内容为王的模式叠加债务瓶颈，使其开始失去华尔街的青睐。奈飞的最新财报显示，二季度新增515万订阅用户，与一季度增量相比减少了近200万，也低于预期的627万，盘中股价应声下跌15%。该公司目前在全球有1.3亿用户，其中1.24亿为付费用户，这些付费客户是奈飞的主要盈利来源。

“许多国家的经验表明，央行由于具备专业知识、采取政策措施的内在动力和独立性，在宏观审慎政策制定中扮演重要角色。”央行在《中国金融稳定报告（2017）》中这样说。实际上，央行的每次调整都与当时的经济形势密切关联。如2003年，在银行业面临重大改革之际，“金融稳定局”应时而生；2008年，伴随国内经济改革的不断深入，货币和汇率政策备受关注，“汇率司”（货币政策二司）由此诞生。