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然而，比赛中，在安全车第二次退出、比赛恢复的第20圈，奥康在2号弯强行超越队友佩雷兹时，右后胎将后者的前鼻翼直接撞飞，而自己也以爆胎收场，这次碰撞使原本处于第四和第五位的两人，不得不同时进站维修。最终佩雷兹退赛，终结了其连续完赛纪录。阿塞拜疆站的正赛着实混乱不堪，而在碰撞发生时排在他们前面的赛车最终都因为各种问题而名次落后了，因此，如果没有发生那次碰撞，他们很可能会登上领奖台——甚至有夺冠的可能，因为最终夺冠的里卡多当时是跑在他们身后的。

早在2012年，王永红控制的中弘股份联合中国中铁联合体，以30亿元的价格中标该项目，组建合资公司进行开发，后续中国中铁退出，中弘股份只得独立开发项目。这是一个总投资超过500亿元的巨大项目，旨在打造世界级旅游目的地，设计年接待游客300万人次。王永红还打算引入美国海洋世界主题公园。根据中弘股份此前预计，项目一期总投资128.94亿元，开发期间为2014年初至2017年底，未来净利润为57亿元，项目销售毛利率为33.84%。

■现身说法蛋壳公寓政府“兜底”价格剩下的交给市场日前，作为长租公寓运营企业的代表、最近深陷“舆论漩涡”的蛋壳公寓相关人员接受了新京报记者的采访。其中蛋壳公寓创始人兼CEO高靖、蛋壳公寓联合创始人兼COO崔岩针对“抢房源”“规模战”“租金涨”等话题发表见解，并对租赁行业的健康发展提出了建议。

公司的掌舵人们在命运的十字路口做出了截然不同的选择，有人宣布退休，有人坚守一线，有人重新出发，还有人一夜之间“人设崩塌”，命运扑朔迷。一百年前，还在哈佛大学留学的梅光迪说：“我们必须了解与拥有通过时间考验的一切真善美的东西，然后才能应付当前与未来的生活。这样一来，历史便成为活的力量。也只有这样，我们才有希望达到某种肯定的标准，用以衡量人类的价值标准，借以判断真伪，与辨别基本的与暂时性的事物。”

快递专家赵小敏认为，58速运更名事件从品牌形象来看，取“狗”字可能容易引起争议，但也同样可以引起讨论，加速品牌认知度。此外，58速运更名从商业角度来看是成功的，最终也会回归商业本质，近年来互联网公司都在以动物为品牌形象发展，消费者未来也会习以为常。

留住高管是马斯克今年面临的最大挑战之一。虽然特斯拉近来取得了产量增加等重大进步，但是首席执行官马斯克也在不断给公司带来大麻烦，其中包括他短暂但从法律上讲非常危险的公司私有化尝试。近几个月来离开特斯拉的其他高管还有首席会计官、负责全球供应管理以及全球金融事务的副总裁、人力资源主管和公关主管。